A nova S10 já reda em testes pelo Brasil. De nova ela não tem muita coisa não pois é a versão da GM da Isuzu D-Max.
Por mais que isso seja, ao meu ponto de vista, um desrespeito com o consumidor brasileiro tenho que admitir que a S10 precisa ser renovada mesmo não sendo um modelo que seja feito exclusivamente para substituir o modelo.
A questão é que, recentemente, também vem sendo cogitada a possibilidade de a S10 ser substituída pela picape média mundial que está sendo desenvolvida no Brasil.
É uma possibilidade melhor do que a de adotar a D-Max por aqui, um modelo que já apresenta uma idade alta. A D-Max flagrada sem disfarces pode ser apenas uma mula, ou seja, um veículo que aparenta ser outro, usado para testes de componentes sem despertar suspeitas.
É uma possibilidade melhor do que a de adotar a D-Max por aqui, um modelo que já apresenta uma idade alta. A D-Max flagrada sem disfarces pode ser apenas uma mula, ou seja, um veículo que aparenta ser outro, usado para testes de componentes sem despertar suspeitas.A picape toda tem um aspecto bastante esportivo, o que também permite supor que ela esteja no Brasil apenas para o desenvolvimento de uma versão especial, voltada aos mercados onde a D-Max já é vendida.
A apresentação ao público será feita no Salão do Automóvel de Genebra, que começa no mês que vem. Diferente dos carros conversíveis tradicionais, o Fiat 500C mantém a coluna traseira para manter a estabilidade e rigidez do chassi, devido ao seu tamanho compacto. A característica conversível é dada através de uma capota de lona, que como um grande teto solar, desliza desde o pára-brisa até a tampa do porta-malas. 
Esta capota de lona será oferecida nas cores preto, vermelho e branco marfim.
Em relação ao modelo vendido por aqui, o três-volumes ganhou novos faróis e lanternas, além de um para-choque redesenhado. As mudanças também se estendem para a versão Coupé-Cabriolet.
Duas opções movidas a diesel também são disponibilizadas no Velho Continente.
A pioneira neste segmento foi a Ford com a antiga Pampa e a VW também entrou na onda e produziu a saveiro.
Com modificações visando uma melhora no consumo de combustível, o Polo BlueMotion terá vários itens modificados para alcançar este objetivo.
Visualmente o Polo BlueMotion é muito bonito, embora com um certo ar esportivo, deverá ter um desempenho bem mais tranquilo, para evidentemente ser mais economico.
Vamos aguardar o início das vendas para podermos avaliar melhor este modelo e ver se realmente ele será tão economico como se supõe. O Polo BlueMotion deverá ser acompanhado por versões do Gol e do Fox,mostrados no Salão do Automovel de SP no ano passado.
O veículo estará em cena no novo filme da série "Transformers: A vingança dos derrotados”, de Michael Bay, que tem estréia prevista para 26 de junho.
O visual esportivo do Corvette ganhou linhas futurísticas e uma grande ao estilo do Chevrolet Camaro. 
A Renault renova a linha Clio no mercado europeu. Depois de três anos de mercado, a terceira geração do compacto passa por uma reestilização de "meia-idade" e fica mais parecido com os recém-lançados Mégane e Laguna. A primeira aparição acontece em março, no Salão de Genebra. As vendas começam em junho.
O interior ganha novos revestimentos e uma tela de navegação de 5,8 polegadas. Não foram reveladas mudanças mecânicas por enquanto.Junto com o novo visual, chega a versão GT das fotos. O esportivo vem na exclusiva cor azul Malta e tem grade dianteira em preto brilhante. Há um spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio na tampa do porta-malas e saída de escapamento dupla. Os bancos possuem apoios maiores e o logotipo GT e os pedais são em alumínio.
Os planos da Hyundai eram de produzir o modelo, tanto na versão de cinco como a de três portas, em grande escala. Nesse planejamento, o Brasil teria papel fundamental, pois uma boa parte seria fabricado aqui. Com o adiamento da construção da fábrica, o modelo deve chegar ao mercado brasileiro importado, na versão de cinco portas inicialmente.
Entre os equipamentos, o novo i20 contará com um bom número de itens de 
Destaque para as colunas traseiras ocultas pelos vidros laterais e o da tampa do porta-malas. O novo logotipo da Citroën já está presente na grade.O nome DS não se refere ao clássico modelo da marca francesa, lançado em 1955 com uma série de inovações tecnológicas. A sigla vem de Different Spirt, ou Espírito Diferente. Segundo a Citroën, o DS4 e DS5 terão proporções similares as do C4 e C5. 
A barra cromada deu lugar a outra, mais fina, pintada na cor da carroceria e decorada com filetes cromados. Esse visual tem sido usado mundialmente pelos veículos Chevrolet.O para-choque também foi revisto e tem novas entradas de ar e mais frisos cromados na seção central. As laterais exibem novos retrovisores, com repetidores de direção integrados e rodas com novo visual. O filete cromado sobe do friso lateral para a moldura inferior das janelas.A GM adianta que o interior tem novos grafismos no painel, nos bancos e revestimentos das portas, além da ampliação do número de porta-objetos. Quanto ao motor, a montadora apenas antecipa que o 2.0 está mais potente e econômico. Fontes do mercado falam em 140 cv com álcool e 133 cv com gasolina, o que levará a descontinuação do 2.4 16V hoje exclusivo do Vectra Elite.
De linhas contundentes e angulosas, o Spark carrega a nova identidade mundial dos Chevrolet, reconhecida pela grade divida em duas por uma barra na cor da carroceria. Em relação ao Beat, ganhou portas traseiras, porém não perdeu a harmonia.
No interior, o painel tem mostradores agrupados e independentes. De acordo com a GM, um dos seus trunfos é o espaço interno. O Spark terá opções de motores 1.0 e 1.2 e chegará ao mercado europeu no começo de 2010.
Localizado na Avenida Europa, conhecida pelas inúmeras lojas de importados, entre elas Porsche e Ferrari, terá espaço para vendas e serviços. Os setores de pós-vendas, serviço técnico e estoque de peças originais será em outro endereço, nas imediações da Vila Leopoldina."A inclusão da América do Sul dá continuidade à estratégia de expansão da Lamborghini no sentido de ampliar ainda mais a rede internacional da marca," afirma Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini S.p.A.
O início das operações ficou para o segundo semestre porque a Via Itália e a Lamborghini atualmente trabalham na adaptação dos motores às especificações do combustível brasileiro. A Lamborghini São Paulo projeta a venda de 12 unidades até o final de 2009 e antecipa um crescimento para 20 unidades em 2010.
O interior das duas também é semelhante, incluídos o pára-brisa panorâmico, painel com volante de miolo fixo e diversos porta-objetos e sistema de climatização de quatro zonas. O pacote de segurança inclui freios ABS, controles de estabilidade (ESP) e tração (ASR), sete air bags (dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina e um para os joelhos do motorista, entre outros.
O 2.0 16V, que gera potência de 143 cv a 6.000 rpm e 20,4 kgfm de torque máximo a 4.000 rpm. Vem acoplado à caixa automática auto-active seqüencial, cuja alavanca de trocas fica acima do volante.
