Dentro de um mês o Fiat 500 chegará ao Brasil, só que importado da Itália. Com muitos impostos a serem pagos, ele será mais um Smart ForTwo ou MINI Cooper da vida, modelo de nicho, com preço bem alto, interessando somente aos endinheirados que querem exclusividade.
Mas, isso pode mudar dentro de algum tempo. O Fiat 500 poderá ser feito no México pela Chrysler, e então trazido para o Brasil com preços bem menores. É o que informa a revista Quatro Rodas deste mês.
A Nova Ranger está sendo lançada hoje, com preços de 45.900 reais, como tínhamos anunciado. Os retoques visuais no modelo foram feitos mais na dianteira da pickup, e o resto ficou praticamente igual, como é típico de atualização de carro brasileiro.
Temos novos faróis e nova grade. Já no interior, apenas o painel de instrumentos mudou alguma coisa, mas o resto permanece como estava. Os motores são os mesmos, 2.3 gasolina e 3.0 turbodiesel. 
E os preços caem um pouco, a partir de 45.900 reais, redução de 3.355 reais.
A japonesa Suzuki divulgou nesta quinta-feira (30) as primeiras imagens de seu novo sedã que será lançado nos EUA, o Kizashi. Com sistema de tração integral, a empresa o classifica como um "sedã esportivo", e aponta como principais concorrentes o Ford Fusion, Hyundai Azzera, Volkswagen Passat, Acura TSX e Honda Accord.
Apesar de revelar imagens de seu novo modelo a montadora forneceu poucas informações técnicas. Inicialmente o Kizashi será equipado com um propulsor 4 cilndros 2.4 com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), e feito de alumínio, inclusive os pistões. 
O modelo será equipado com câmbio de 6 marchas, mas uma transmissão de relações continuamente variáveis (CVT) estará disponível como opcional.
O Peugeot 206 2010 agora tem preço sugerido reduzido pela marca francesa. O modelo possui motorização 1.4 Flex, diferenciando-se dos concorrentes da mesma faixa de preço, que possuem motor 1.0.
O painel tem instrumentos com fundo prata, além de revestimento com tecidos nas portas. De série, o 206 já vêm com coluna de direção regulável, cintos traseiros retráteis, temporizador dos faróis e luz auxiliar de freio (brake-light).
Provavelmente, algumas revendas ofertem o modelo com preço até menor que o sugerido. Vale a pena procurar pelo melhor preço.
Equanto a GM encontra dificuldades e enfrenta grandes problemas em revelar a versão conversível do Chevrolet Camaro, o pessoal da Newport Covertible Engineering (NCE) na Califórnia, já está trabalhando para deixar o novo Camaro coversível.Mesmo que o carro esteja em desenvolvimento, a NCE já está recebendo pedidos pelo "muscle car" conversível.
Os possíveis compradores do Reventon Roadster tiveram que se comprometer com um adiantamento significativo de seu preço final, estimado em RS$ 1.1 milhão (cerca de R$ 2.2 milhões). Apenas 20 modelos deverão ser produzidos. Nenhum comunicado oficial foi feito pela marca.
Que a Fiat quer participar do segmento de picapes médias já não é segredo para ninguem. Ela andou até cogitando as picapes de sua parceira indiana, a Tata, mas a parceria, no Brasil, deve se limitar mesmo ao Nano, o carro mais barato do mundo. 
De todo modo, a aliança entre a Fiat e a Chrysler colocou no colo da montadora italiana uma senhora picape, a Dodge Dakota, que já foi flagrada em testes da Fiat em Betim pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos. Só não sabíamos como ela seria vendida (de novo) por aqui. Importada? Fabricada no Brasil? Não. 
Fabricada na Argentina, como o presidente da Fiat naquele país, Cristiano Rattazzi, falou à agência de notícias argentina oficial, a Telam.A entrevista, que falava apenas do setor automotivo, dava conta de que o setor, na Argentina, vai bem, obrigado, e que a planta da empresa em Córdoba deve abrir um segundo turno para atender à demanda, mas não só. Aliás, o executivo deu a dica de o que mais poderia vir do país vizinho quando o segundo turno entrar em operação ao mencionar a aliança com a Chrysler. 
“A aliança está muito forte e é possível pensar em uma picape Chrysler fabricada em Córdoba”, disse Rattazzi.Isso consolidará a Argentina como fornecedor de picapes médias ao Brasil. De lá já vêm a Toyota Hilux e a Ford Ranger, que ganha esta semana uma reestilização e baixa de preço (mais detalhes em breve), mas há mais novidades chegando. Da Argentina virá também a VW Amarok, ou “A Maroca”, como ela já vem sendo chamada, a primeira picape média desenvolvida e fabricada pela montadora alemã. 
Só faltava a Fiat na festa, mas, pelo visto, essa falta será suprida em breve.Ao contrário da Dakota anterior, que foi fabricada em Campo Largo, no Paraná, a nova já sairá com uma ampla rede de distribuidores no Brasil. Os da Fiat. Isso levará a picape ao lugar onde ela é mais apreciada, o campo. Isso porque a aliança com a Chrysler prevê que a rede da Fiat será usada para vender modelos da empresa norte-americana. 
E os concessionários da Fiat no Brasil estão ansiosos para vender esses veículos, o que deve acontecer apenas em cidades onde não exista um distribuidor Chrysler já credenciado, para não ferir contratos nem causar suscetibilidades.Parte da Dakota já é inclusive feita no Brasil, mais especificamente em São Bernardo do Campo, São Paulo, onde é produzida sua transmissão manual de seis velocidades, que vai casada a motores V6 e V8. 
Um dos que estão sendo estudados para vir ao Brasil é o V8 de 4,7 litros e flexível em combustível, exatamente a versão que nosso amigo Marlos Ney Vidal conseguiu flagrar. Em todo caso, a Fiat também deve colocar na picape um belo motor a diesel, possivelmente o S23, da FTP (Fiat Powertrain), o mesmo que equipará o jipe catarinense TAC Stark. Esse turbodiesel 2,3-litros gera 127 cv a 3.600 rpm e 300 Nm a 1.800 rpm. 
Como a FTP fabricará 20 mil unidades por ano deste propulsor, e ele é relativamente leve, seria a escolha ideal para a versão a diesel da Dakota.Com a Dakota, os planos para produzir uma picape baseada no Iveco Massif devem ser congelados, uma vez que a Dodge Dakota já é um nome conhecido de uma marca igualmente notória, o que deve facilitar bastante sua comercialização. Vamos ficar de olho para trazer a vocês mais informações tão logo elas surjam.
A Kia liberou alguns sketches sobre o VG, seu sedã de luxo que será lançado pela empresa, ao que tudo indica, na Coreia no final do ano. O VG, nome provisório, entrará no lugar do breguinha Opirus, um projeto da fase sem inspiração da marca. Como as fotos mostram, ele é baseado no protótipo KND-5, mostrado no Salão de Seul.
Tem a boca do tigre (o formato da grade, segundo o projetista, lembra o felino de boca aberta) e linhas bem elegantes e usa a base do Azera, da Hyundai. Sem dúvida, deve ficar bem mais bonito que seu primo que faz sucesso aqui. Será vendido nos EUA, Europa e Brasil, pelo jeito, além da própria Coreia.
Os motores devem ser um 2.4 litros com injeção direta e um V6 3.8 litros.
Manterá a denominação Saveiro, aplicada desde seu surgimento, há 26 anos.A principal novidade é a atualização mecânica, abandonando a antiga plataforma com motor longitudinal, passando a adotá-lo na posição transversal. A mudança a colocará no mesmo nível conceitual dos concorrentes Fiat Strada, GM Montana e Ford Courier, permitindo melhor utilização do espaço, eis que a posição transversal do motor diminui sua área, permitindo mais área para passageiros e carga.A Volkswagen tenta recuperar espaço neste nicho de mercado. 
Já foi líder no segmento porém há mais de uma década foi superada pela Fiat que, com a Strada, desfruta de invejável posição ao vender mais que a soma dos concorrentes, Saveiro incluído. O lançamento será em agosto.
Pronto. Agora também a Volkswagen aderiu ao câmbio manual com embreagem automatizada, vulgo “Dualogic” na Fiat e “Easytronic” na Chevrolet. A Volks optou pelo nome “iMotion”, garboso, mas que significa a mesma coisa: um aopção mais barata ao câmbio automático, com consumo de combustível menor, porém, de operação um tanto desagradável. E estreia na “cobaia” da marca, o Polo, que anda recebendo todas as novidades dos últimos tempos.
A VW também chama o sistema de ASG ou Automated Sequential Gearbox (câmbio sequencial automatizado), mas no fundo é o mesmo equipamento da Fiat, fornecido pela Magnetti Marelli. Mas a montadora, conhecida pelo esmero tecnológico, tentou melhorar o resultado ao adaptar a caixa manual do Polo para ele.
Segundo uma fonte do blog que dirigiu o Polo iMotion, “o comportamento é bom, mas não deixa de ser um câmbio automatizado, que exige que você se adapte a ele e não o contrário”. De fato, o modelo da VW não tem, por exemplo, aquela mensagem irritante da Fiat quando a manobra “não é consentida”. Mas é preciso aliviar o acelerador nas trocas para não ver o carro dando tranco.
Há também uma tecla “sport” para que o modo automático estique mais as marchas. Mas, para quem tem um câmbio automático com tiptronic, de trocas rápidas, ou mesmo o consagrado DSG, de dupla embreagem, o ASG parece um sacrilégio.
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Essa semana o modelo foi flagrado em testes pelo blog Motor Gerais. Vemos na unidade em questão que as lanternas do Punto estão localizadas na traseira, para disfarçar.
O que se acredita é que o Bravo vai ser lançado no Brasil no segundo semestre de 2010, como modelo 2011.
A Ford está apresentando também na Argentina sua nova versão renovada da tradicional picape Ranger, modelo 2010.
Tal como será aqui, o modelo passou por uma renovação estética para continuar mais um pouco no mercado até a chegada de uma geração mais moderna.
A motorização é a mesma, com opções 2.3 de 148 cv a gasolina e 3.0 turbo diesel de 163 cv. Lá, a Ranger ganha uma nova versão, a 3.0 4×4 Super Duty.
A versão Limited possui de série itens como duplo airbag, freios ABS, som com MP3, BlueTooth e USB, revestimento interno em couro, estribos, grade cromada, rodas de liga leve, entre outros.
A informação é da revista Quatro Rodas. A Honda Odyssey é do porte de uma Citroen C4 Grand Picasso, e tem espaço de sobra para levar sete ou oito pessoas, dependendo da versão. A versão vendida nos EUA é uma e a vendida no Japão é outra.
Pelo visual da versão japonesa, muito mais parecida com os Civic e City brasileiros, apostaríamos que essa seria a Odyssey vendida aqui. Nos EUA, seus preços começam em torno de 26.000 dólares, portanto uma versão dessa teria preço de mais ou menos 100.000 reais por aqui.
Nos EUA seu motor é um 3.5 V6 de 244 cavalos, mas no Japão ela também tem versões mais econômicas, com motor 2.4.
A Strada Sporting será lançada em breve. A nova versão será mais esportiva, com detalhes visuais diferenciados. Só que não espere muita esportividade, pois ela terá apenas o motor 1.4.
O blog Autos Segredos, do Marlos Ney Vidal, é que traz a informação, dizendo ainda que a Strada Sporting terá parachoque dianteiro com spoiler integrado, faróis do Palio 1.8R e rodas pretas e cromadas.
A Strada que vemos nas fotos é a versão que foi mostrada pela Fiat no Salão do Automóvel, que serviu de inspiração para a Strada Sporting.
A Ferrari divulgou, nesta terça-feira (28) as primeiras fotos oficiais da nova 458 Italia. Como um legítimo esportivo, a nova Ferrari 458 Italia exibe um visual bastante agressivo e moderno, além de contar com um motor V8 de 570cv de potência. Veja fotos em alta resolução.
Para manter a escrita esportiva da marca, a nova Ferrari 458 Italia é equipada com um propulsor 4.5 V8 que gera 570 cavalos de potência. Associado ao motor está um sistema de transmissão com sete velocidades, o que permite que a troca de marchas seja feita a cada 0,06 segundos.
Com este conjunto mecânico, o novo esportivo italiano é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 3,4 segundos! Segundo a Ferrari, a nova 458 Italia alcança velocidade máxima de 325 km/h.
A Ferrari também informa que o consumo da 458 Italia é de 7,29 km por litro, média muito parecida com muito carro 2.0 16V disponível por aí.
