A Citroën revela as primeiras imagens do novo C3. A segunda geração do modelo será apresentada em setembro, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha), e começa a ser vendida no final do ano no mercado europeu em seguida. No Brasil, ainda não há previsão de lançamento.
O novo C3 mantém a identidade do anterior, como o teto em formato de arco e as maçanetas pintadas de cinza, porém com elementos de estilo dos últimos Citroën. Um exemplo disso são os faróis e lanternas e o enorme pára-brisa, que avança sobre o teto. Mede 3,94 metros de comprimento, 9 cm a mais do que o antigo.
No interior, o painel ganha mostradores convencionais, com velocímetro central separando o contagiros e a tela digital com hodômetro, nível de combustível e informações do computador de bordo. Há entradas USB e auxiliares, conexão Bluetooth e navegador MyWay, com entrada para cartões SD.
A gama de motores não muda em relação ao C3 antigo.
No Velho Mundo, movidos a gasolina são o 1.1 (60 cv), 1.4 (73 cv), 1.4 16V (88 cv) e o 1.6 16V (110 cv). Já os turbodiesel incluem o 1.4 (70 cv) e o 1.6 16V com 92 ou 110 cv. Logo após o lançamento haverá um diesel com baixos níveis de consumo e emissões. Para 2011, a Citroën prepara uma nova família de motores, inclusive com três cilindros. 
O novo C3 mantém a identidade do anterior, como o teto em formato de arco e as maçanetas pintadas de cinza, porém com elementos de estilo dos últimos Citroën. Um exemplo disso são os faróis e lanternas e o enorme pára-brisa, que avança sobre o teto. Mede 3,94 metros de comprimento, 9 cm a mais do que o antigo.No interior, o painel ganha mostradores convencionais, com velocímetro central separando o contagiros e a tela digital com hodômetro, nível de combustível e informações do computador de bordo. Há entradas USB e auxiliares, conexão Bluetooth e navegador MyWay, com entrada para cartões SD.A gama de motores não muda em relação ao C3 antigo.
No Velho Mundo, movidos a gasolina são o 1.1 (60 cv), 1.4 (73 cv), 1.4 16V (88 cv) e o 1.6 16V (110 cv). Já os turbodiesel incluem o 1.4 (70 cv) e o 1.6 16V com 92 ou 110 cv. Logo após o lançamento haverá um diesel com baixos níveis de consumo e emissões. Para 2011, a Citroën prepara uma nova família de motores, inclusive com três cilindros. 
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