A Volkswagen revela no Salão de Hanover (Alemanha), voltado para veículos comerciais, a Pick-Up Concept.
O modelo adianta como será a Robust, nova picape média da marca alemã que será produzida na Argentina e vendida no mercado brasileiro a partir do ano que vem.A Pick-Up Concept tem o mesmo visual dos últimos Volkswagen, em especial o Scirocco e o novo Golf. A larga grade chega até os faróis, de contornos retangulares e iluminados por LEDs. As molduras dos pára-lamas têm formato quadrado, assim como o utilitário esportivo Tiguan. A traseira ostenta lanternas de grandes dimensões e um apoio para os pés, como na Fiat Strada. Detalhe interessante e o santantônio integrado à caçamba, formando uma peça só. Dentro, o painel prima pelas linhas simples e limpas. O ar condicionado de duas zonas tem comandos na tela de toqu
e, instalada no console central.O conceito foi inspirado nos veículos de resgate. Além de luminoso no teto e equipamentos de salvamento instalados na caçamba, traz sistema de navegação por GPS, bússola e inclinômetro, e compartimento s para rádios de comunicação portáteis.
Em nota, a montadora informa que todas as versões do modelo são equipadas com airbags frontais e laterais do tipo cortina, sistema ABS, controle de tração e conectividade para telefone celular (Bluetooth®), entre outros equipamentos avançados, todos de série.
A Chevrolet também trará a versão híbrida do Malibu, que possui um sistema que economiza combustível por meio da utilização de controles e software sofisticados, bem como o exclusivo gerador/motor elétrico de 36 volts. Ele funciona combinado com um motor a gasolina de 4 cilindros VVT Ecotec de 2.4 litros, igual à versão normal.
O painel é mais envolvente e os equipamentos que havíamos adiantado na segunda são reais mesmo: Blue&Me Nav, com navegador GPS, ar digital, seis airbags, sensores de todos os tipos, opção de bancos de couro, dois tons no painel e por aí vai.
Agora os motores, inéditos é verdade, será que foram bem escolhidos? O 1.9 16V tem 130 cv, mas é, na verdade, 1.8 (1. 838,6 cc) e o 1.4 extrai 150 cv de seus cilindros, mas será oferecido por R$ 78 900, um pouco mais barato que os sedãs top de linha, só que tem câmbio manual. Segundo a Fiat, o rival direto é o Civic EXS, que tem câmbio automático e opção seqüencial.
O banco traseiro possui regulagem longitudinal de até 15 centímetros, elevando a capacidade do porta-malas para até 500 litros. O assento traseiro pode ser dobrado, criando uma superfície plana, enquanto que o encosto do passageiro dianteiro se transforma em uma mesa ao ser rebatido. O teto de vidro tem área de 4,52 m² e, como em quase todo Citroën, os mostradores estão agrupados no centro do painel.
Puderam perseber as diferenças??
