O Tata Nano, carro mais barato do mundo, terá uma versão de luxo, no ano que vem, que será vendida em território europeu. Seu protótipo foi mostrado em março no Salão de Genebra, mas só agora foram revelados seus detalhes.Segundo aponta a revista britânica AutoCar, a versão européis terá uma sériede melhorias. Seu motor deixa de ser um 600cm³ de 33cv para um 1.0 de 60cv, o câmbio ganha uma marcha passando a ter 5 e ele ainda contará com freios ABS,...
...airbags frontais e carroceria reforçada para colisões. Além disso, o Nano Europa é 8cm maior que o indiano.Claro que todo esse “luxo” estará ligado a um aumento de preços. Enquanto a versão indiana custa hoje US$ 2.500 (cerca de R$ 4.000), o eurpeu custará aproximadamente € 4.500 (R$ 8.000). Ainda assim, ele será o carro mais barato à venda na Europa.
E o mais impressionante é que a Ferrari aceitou a encomenda que acaba de ficar pronta. O nome é P540 Superfast Aperta. O resultado não poderia ficar melhor. Além de parecer com sua fonte de inspiração a P540 conseguiu a proeza de não ter destruído o belo design da 599 original.
As fotos foram feitas no centro de pesquisas Elasis do Grupo Fiat, nos arredores de Nápoles, mais especificamente em Pomigliano d'Arco, segundo o site italiano alVolante.
O modelo tem linhas que foram muito elogiadas nos mercados mais exigentes do mundo, então ele tem muitas chances de fazer sucesso por aqui. Ao passo que o Cerato tem motor 1.6 de 124 cavalos de potência, o Koup trará algo mais forte.
Sendo assim ele deverá ter um preço em torno de 70.000 reais.
“Somos frontalmente contrários a esta medida protecionista. Mas, em respeito aos consumidores brasileiros, não repassaremos o retorno gradual do IPI aos modelos da Kia Motors, cuja motorização sem enquadre na faixa até 2.0 litros”, explica José Luiz Gandini, presidente da importadora.
E que os motores com menor potência chegam a poluir mais do que os equipamentos com maior capacidade. Nesse sentido, aliás, carros com motor 1.0 litro no mercado interno significaram, de janeiro a outubro deste ano, 52% de participação, informa a marca em comunicado.
O utilitário também pode ser lançado no Brasil.
A suspensão do utilitário também recebeu uma nova calibração, segundo a marca.
Mesmo assim, ainda existe a possibilidade do modelo chegar importado da Inglaterra e equipado com o motor 2.0 com 140 cavalos e câmbio continuamente variável (CVT). No Brasil, seu preço é estimado em R$ 90 mil.
Segundo a Volkswagen, o Up! Lite tem consumo de até 40,9 km por litro na estrada.
Quando o motor à combustão entra em operção, a tomada de ar dianteira é aberta novamente.
A marca informa que diversas tecnologias apresentadas no protótipo farão parte de modelos de produção a partir de 2011.
A Ferrari mostrou o novo 458 Italia em Frankfurt. A Mercedes-Benz também exibiu em Frankfurt o sucessor espiritual do Asa-de-Gaivota, o SLS, mas nenhum destes esportivos deve chamar tanto a atenção quanto o MP4-12C.Isso acontece por conta da referência a que um McLaren remete, o fantástico McLaren F1, mas não é para tanto. O MP4-12C mira exatamente no 458 Italia. Em outras palavras, a McLaren quer começar a enfrentar a Ferrari também em números de vendas.O início dessa batalha será em 2011, quando o MP4-12C começar a ser vendido por valores entre 125 mil e 175 mil libras esterlinas, algo como R$ 375 mil e R$ 525 mil. O carro será vendido no mundo todo, segundo a empresa, o que já prenuncia que haverá algum distribuidor oficial McLaren no Brasil. 
Além do 12C, a McLaren pretende ter dois outros modelos em sua linha, um mais caro que o 12 C, para concorrer com Ferrari 599 GTB Fiorano, e um ainda mais caro que esse, para enfrentar o Bugatti Veyron e tentar suceder o F1.
Em outras palavras, a McLaren não adaptou nenhum motor ou transmissão que já existissem para tornar os custos mais baixos.O propulsor é chamado de M838T. Trata-se de um motor V8 (com oito cilindros dispostos em “V”, entre si) de 3,8 litros, turbos gêmeos e cerca de 600 cv e 600 Nm. A transmissão, seguindo a tendência entre os esportivos, é uma manual automatizada de dupla embreagem com sete velocidades chamada de Seamless Shift Gearbox (SSG).Em relação às suspensões, elas são independentes nas quatro rodas com braços triangulares sobrepostos e amortecedores hidráulicos interligados e reguláveis, o que permite que o carro tenha inclinação quase neutra nas curvas, dependendo do programa de suspensão escolhido a cada momento.
O motorista tem três opções de regulagem do Active Dynamics Panel, que é como a McLaren chama o sistema: Normal, Sport e High Performance. 
As portas, em diedro, seguem o padrão do McLaren F1, para espaços de abertura total menores do que os de portas convencionais, enquanto as rodas são de aro 19” na dianteira e de aro 20” na traseira. A McLaren não informa quando o carro terá sua apresentação oficial ao público. 
Com apenas 3,4m de comprimento, 1,75m de largura e 1,439m de altura, o P-NUT é um micro cupê, maior do que um Smart Fortwo, porém mais compacto do que o Fiat 500. Esse pequeno conceito futurístico foi projetado essencialmente para o uso urbano.
Segundo o jornal japonês Nikkei, a intenção da PSA é comprar entre 30% e 50% das ações da japonesa Mitsubishi. Ela, por sua vez, tem interesse em assumir a maioria dos ativos da Peugeot. Há pouco tempo, o presidente do grupo francês, Philippe Varin, afirmou que adquirir oi se aliar a outra montadora ajudaria a renovar seus modelos. A boa relação com a Mitsubishi pode insinuar um acordo futuro.
A edição especial é limitada em 3.000 unidades, sendo metade na versão conversível.
Além disso, a versão limitada também recebe modificações na suspensão, rodas de 17 polegadas e o nome da série no volante.
O motor que equipa o modelo é o de 2.5 litros de 152 cavalos de potência, o mesmo que equipa o sedan Jetta. 
O motor da versão básica da Sienna 2011 é um 2.7 de quatro cilindros que entrega 187 cavalos.
