A Fiat lança no Brasil entre esta quarta e quinta o Cinquecento, seu famoso compacto retrô. O evento acontece no Rio de Janeiro, terá a primeira apresentação amanhã à noite no Copacabana Palace e na quinta-feira o test-drive com o Pão de Açúcar de fundo tal qual a imagem acima. A marca italiana venderá duas versões do modelo aqui: Sport e Lounge, esta mais sofisticada.
A previsão é que sejam comercializadas 200 unidades por mês, um total bom, mas nada difícil, mesmo para as 150 concessionárias que receberão o modelo – sim, menos de um terço da rede, ou seja, apenas lojas com público mais sofisticado.
Segundo as revistas especializadas, que já testaram o carrinho, as duas versões à venda têm poucas diferenças. A Lounge, na cor vernelha acima, possui mais cromados como nos para-choques e roda de liga própria. Já a Sport é mais discreta e mais barata – é ela que custará R$ 61 900.
Haverá também possibilidade de utilizar o câmbio Dualogic, de cinco marchas – o manual possui seis velocidades.
A previsão é que sejam comercializadas 200 unidades por mês, um total bom, mas nada difícil, mesmo para as 150 concessionárias que receberão o modelo – sim, menos de um terço da rede, ou seja, apenas lojas com público mais sofisticado.
Segundo as revistas especializadas, que já testaram o carrinho, as duas versões à venda têm poucas diferenças. A Lounge, na cor vernelha acima, possui mais cromados como nos para-choques e roda de liga própria. Já a Sport é mais discreta e mais barata – é ela que custará R$ 61 900.Haverá também possibilidade de utilizar o câmbio Dualogic, de cinco marchas – o manual possui seis velocidades.
A historia de Nissan Sunny é longa e remonta a época da Datsun, tendo surgido varias gerações do modelo, sendo posteriormente substituído pelo Sentra e Almera, em alguns mercados.
O estilo parece imitar um cupê com quatro portas com dimensões menores. Pelo tamanho, parece que sua plataforma será derivada do Novo Micra.
Enquanto o para-choque dianteiro exibe um desenho diferenciado com uma grande tomada de ar, o para-choque traseiro ostenta um difusor central e duas saídas de escape.
Finalmente terminou o embargo do Chevrolet que é um dos maiores lançamentos deste ano no Brasil, o Chevrolet Agile. Ele chegará às lojas no início de outubro, para disputar mercado com o novo Volkswagen Fox, Renault Sandero e até mesmo com o Fiat Punto.
Da América do Norte também veio o nome de suas duas versões, a LT e a LTZ. Ambas usam o motor 1.4 Econo.Flex de até 102cv e 13,5 kgfm de torque. Segundo a Chevrolet, ele vai de 0 a 100km/h em 12,5s e atinge a máxima de 166km/h.
Como o principal agumento de seus concorrentes são o espaço e o design, pelo menos no primeiro quesito ele se dá bem. Com 27 porta-objetos, porta-malas com 327 litros e amplo espaço interno, até para quem viaja no banco de trás. A posição de dirigir elevada, trunfo do VW Fox também é um charme do Agile.
A Mitsubishi brasileira aplica mais uma plástica ao jipe Pajero TR4. Lançado como importado em 1998 com o nome original Pajero iO, ganhou leves retoques e o nome atual em 2002 e visual renovado quatro anos depois. Na linha 2010, contudo, a mudanças são mais profundas.
Nas laterais, arcos de para-lamas maiores e menos vincos, além de rodas de 17 polegadas. Dentro, o painel também é totalmente novo.A versão GLS, que sai por R$ 65.550, tem ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e airbag duplo. A top com câmbio manual custa R$ 68.990 e acrescenta freios ABS com EBD (distribuidor eletrônico de frenagem). A automática tem preço inicial de R$ 71.990. O único opcional é o revestimento interno em couro.
O propulsor de 2,0 litros 16V também foi revisto. Flex, rende 140 cv com álcool e 135 cv com gasolina a 5.500 rpm. O antigo desenvolvia 133 cv e 130 cv, respectivamente. O torque máximo de 22 kgfm chega a 4.500 rpm com álcool, enquanto que com gasolina são 20 kgfm a 2.250 rpm.A tração Super Select 4WD tem quatro opções de engate: 4x2, 4x4 contínuo, 4x4 com bloqueio de diferencial e 4x4 com bloqueio e reduzida. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático, de quatro.
Depois do diferencial blocante, o conhecido Locker, a Fiat já tem outra carta na manga para deixar seus modelos um passo à frente da concorrência. Trata-se de uma suspensão adaptativa, um recurso hoje comum em carros mais caros.
A ideia é permitir que o 
A Mercedes-Benz anunciou no dia 24 a chegada do roadster SLK 200 Kompressor Sport. Suas mudanças em relação ao SLK 200 K Plus são visuais, destacando-se pelos novos pára-choques mais agressivos e rodas de liga-leve de 17 polegadas com novo desenho.
De série ele éequipado com air-bags laterais e dianteiros, limitadores de tensão dos cintos de segurança, faróis de Xenon, assentos dianteiros com ajuste elétrico, sensor de chuva, coluna de direção ajustável eletricamente e novo sistema de som com tecnologia Bluetooth e viva-voz.
A Fiat lançou na quarta-feira (23/9) uma nova versão para a picape Strada. Trata-se da Working, que passa a ocupar a posição entre as opções Fire e Trekking na linha. O modelo será vendido em três versões: cabine simples (a partir de R$ 30.980), estendida (R$ 33.580) e cabine dupla (R$ 36.580). Todas são oferecidas com motor 1.4 flex de 86/85 cv de potência.
A traseira conta com estribos nos dois lados da placa e caçamba tem tampa removível. O painel de instrumentos é igual ao da versão Trekking, mas com acabamento na parte central em preto.
A Fiat também aproveita a ocasião para reduzir os preços de toda a linha Strada, como já vem fazendo com outros modelos. A maior diferença pode ser notada na opção de entrada Fire, que passou a custar R$ 2.000 a menos.
O leitor Helton Palhão flagrau uma unidade do Fiat 500 pronta para o test drive em uma concessionária de Pouso Alegre (MG).
Além disso, a unidade fotografada tinha estofamento em couro bege e um friso da cor da carroceria no painel.
À escolha do comprador, ele terá várias opções frisos que que na unidade flagrada, tinha as cores da Itália, e também 3 modelos de rodas de liga-leve.
Ele custará a partir de R$61.990, equipado com freios ABS (antitravamento), ESP (controle de estabilidade), 7 AirBags e ASR (controle de tração), que pode ser desligado.
A Ford está lançando no mercado indiando o novo hatch Figo. O modelo é na verdade o Fiesta brasileiro reestilizado, mas fique calmo, esta versão não deve ser lançada no Brasil. O novo Ford Figo ganhou desenho dianteiro que já incorpora a nova identidade visual da marca, inspirada também pela nova geração do Fiesta.
Na apresentação oficial em Nova Déli, Alan Mulally, CEO da Ford Motor Company, declarou que o modelo não será um concorrente do Tata Nano (que custa US$ 2.500), mas que será posicionado acima do carro mais barato do mundo.
Uma das atrações da Toyota no Salão de Frankfurt foi a nova geração do Land Cruiser, revovada tanto por dentro como por fora. Mas a parte mecânica ainda é composta por uma opção a Diesel 3.0 de 173 cv de potência, e um a gasolina V6 com 4,0 litros e 279 cv.
Como seu habitat não é exclusivamente a cidade, esse grandalão de 47 metros de comprimento tem tração integral, com reduzida acionada por um sistema elétrico, mas mesmo assim, ele consegue chegar a 100km/h em 9,2 segundos com o motor V6.
Já no interior, este é inteiramente novo, e agora conta com sistema de navegação, sistema de som com Bluetooth e ar condicionado maiis potente e mais simples de usar.
O Focus com motor flex já era esperado para este semestre, mas atrasou. A boa nova é que o modelo terá o novo motor Sigma 1.6, mais econômico e potente. Com bloco de alumínio, comando de válvulas variável e injeção direta, o Sigma promete deixar no chinela a concorrência.
Segundo Lafite, ele chegará por cerca de R$ 1 milhão, ou até menos. Além do SLS, chegarão também a Classe E Estate e o sedan Híbrido S 400 Hybrid. Estes também chegarão por encomenta, porém, os preços ainda não foram definidos.
A Palio Weekend ganhou versão nova e redução nos preços. A Trekking, que antes só trazia motor 1.4 passa a ter também uma versão com motor 1.8.
E todas as outras versões ganharam desconto de R$ 1 000 nos seus preços:
Como a peruinha já vende bem desde a mudança, não dá para prever um grande aumento nas vendas. O fato é que a Trekking é uma opção interessante para quem quer um carro mais alto e robusto, mas não gosta dos exageros da Adventure.
Com o porte e design semelhantes ao Passat CC, o Sonata possui uma traseira mais baixa, dando um ar de cupê. Em seu interior, o painel simétrico facilita as adaptações de volante do lado esquerdo ou direito, e nele está uma tela de LCD com 8” com sistem de navegação por GPS.
A versão que será exportada para os EUA com o nome de i40, usará um 2.4 litros com câmbio automático de seis velocidades.
Não é a primeira vez que ouvimos isso e pode não ser a última, mas matéria publicada na Folha de São Paulo afirma que tanto a Alfa Romeo quanto a Seat podem voltar a ter seus carros vendidos no Brasil. A possibilidade surgiu em conversas com executivos da Volkswagen e da Fiat que admitiram que existe interesse em tê-las novamente ativas por aqui. A Volkswagen, por exemplo, já sonda vender alguns modelos da Seat em nosso mercado, de preferência, os que não concorrem diretamente com os VW e os Audi. 
A produção do novo Ibiza no México pode facilitar isso.
Se há um momento favorável para isso ocorrer é agora em que as vendas estão em alta, mas não adianta repetir a fórmula de vender Alfa e Seat em concessionárias da Volks e da Fiat como aconteceu no passado. Elas precisam ser trabalhadas por um time específico, de preferência, terceirizado, que se focaria em encontrar o público mais selecionado e com interesse nesses modelos.
Os prazos exatos ainda não foram decididos, segundo uma porta-voz do grupo.
A construção, no entanto, foi temporariamente suspensa por causa da crise financeira (que por sinal já acabou).
O blog Autos Segredos publicou que a Fiat já estaria pronta para lançar o Bravo no Brasil. Ele conseguiu a informação junto a fontes de dentro da empresa, que disseram que a Fiat já poderia o lançar, já que o índice de peças importadas que ele terá será bem alto..JPG)
Virão todas da Itália. Isso nos faz pensar que o Bravo não será tão barato. Talvez ele tenha o mesmo nível de equipamento que o Stilo, só que com preço maior, na casa dos 60.000 reais.
