A Fiat lança um novo kit de equipamentos para o Uno Mille Economy. Batizado Top, tem três configurações disponíveis e preços que variam entre os R$ 1.640 e os R$ 5.610. Além de acessórios internos, o Mille Top também ganha detalhes diferenciados na carroceria.
São eles as rodas de alumínio de 13 polegadas com pintura em cinza, adesivos nas colunas das portas, frisos laterais, soleiras nas portas dianteiras e um adesivo alusivo na coluna traseira. Dentro, há vidros dianteiros e travas elétricas; limpador e desembaçador do vidro traseiro; comando interno dos retrovisores; apoios de cabeça no banco traseiro; bancos revestidos parcialmente em veludo; CD Player com MP3; e para-brisa degradê. 
O kit Top II inclui os itens acima mais direção hidráulica, enquanto que o Top III adiciona também o ar-condicionado. O Kit Top I sai por R$ 1.640 para o Mille Fire Economy 2p e R$ 1.735 para o 4p. O Top II custa R$ 2.900 (2p) e R$ 3.040 (4p) e o Top III R$ 5.420 (2p) e R$ 5.610 (4p).
São eles as rodas de alumínio de 13 polegadas com pintura em cinza, adesivos nas colunas das portas, frisos laterais, soleiras nas portas dianteiras e um adesivo alusivo na coluna traseira. Dentro, há vidros dianteiros e travas elétricas; limpador e desembaçador do vidro traseiro; comando interno dos retrovisores; apoios de cabeça no banco traseiro; bancos revestidos parcialmente em veludo; CD Player com MP3; e para-brisa degradê. O kit Top II inclui os itens acima mais direção hidráulica, enquanto que o Top III adiciona também o ar-condicionado. O Kit Top I sai por R$ 1.640 para o Mille Fire Economy 2p e R$ 1.735 para o 4p. O Top II custa R$ 2.900 (2p) e R$ 3.040 (4p) e o Top III R$ 5.420 (2p) e R$ 5.610 (4p).
Para mudar essa situação, a Nissan irá trazer uma nova família de carros pequenos importados da China, Índia, Tailândia e México, para o mercado sul-americano.
Estes modelos serão produzidos na Renault em Curitiba-PR, abastecendo dessa forma o Mercosul. Os novos modelos serão derivados da nova plataforma A do grupo franco-nipônico.
Seria um sedã esportivo compacto, a ser produzido no estado de Michigan, juntamente com a nova Grand Cherokee 2011 e o novo Chrysler 300. O chefe de design da Chrysler, Ralph Gilles, chegou a comentar com as concessionárias que seria um modelo com design próprio, apenas usando o chassis da Fiat.
Quem soube disso foram as revistas Auto Esporte e Carro, que foram convidadas pela Chery para visitar o Salão de Xangai e, de quebra, conhecer as instalações da empresa na China.
O preço será de R$ 49 000, menos que um EcoSport.
Este vem para brigar para ser o mais barato carro vendido aqui. Para isso custará em torno de R$ 23 000 e terá motor 1.1. A Auto Esporte fala num quarto modelo, o A3 - não confundir com o homônimo da Audi. É um hatch compacto também, mas que virá mais equipado e terá o nome brasileiro escolhido pelo público.
Como essa história da Chery com nosso mercado é antiga, melhor esperar para ver.
Depois olhar, nada de revolucionário.O SUV compacto tem direito a uma nova grade tipo Bravo e o novo escudo. Ela permanece disponível na configuração duas ou quatro rodas unidade e está disponível em dois novos motores Euro 5 aprovou a 1,6 l gasolina e 120 cv a 2.0L Multijet diesel 135 hp. 
Assim equipado, este primo do Suzuki SX4 é mais eficiente e menos ganancioso. Bloco essência seria alcançar 185 km / h de velocidade de um consumo misto de 6,2 litros por 100 km. 
A Fiat já fez(ou ainda faz) testes do Sedice aqui no Brasil assim como o seu primo, que foi flagrado recentemente pelo site Notícias Automotivas.
O Ferrari 599 GTB Fiorano foi apresentado em 2006 no Salão de Genebra. Originalmente, o carro usa um V12 de 6,0 litros que oferece 620 cv de potência máxima a 7.600 e um torque de 608 Nm. Agora, chegou a vez de o esportivo ganhar uma apimentada extra! 
Assim como ocorreu com o Enzo FXX.O Ferrari 599XX, elaborado para as pistas, declara uma potência máxima de 700 cv a 9.000 rpm e um sistema aerodinâmico que favorece a sustentação negativa. O 599XX oferece um downforce de 280 kg quando está a velocidade de 200 km/h e de 630 kg quando o ponteiro marca 300 km/h. A pressão aerodinâmica foi melhorada graças às entradas de ar colocadas acima da tampa traseira e da reformulação nas entradas laterais do esportivo.
O aerofólio e as aletas laterais também são responsáveis pelo incrível número aerodinâmico. Para agüentar a nova potência, o cambio automatizado foi reprogramado e o intervalo das trocas foi reduzido em 60 milésimos de segundo. Os discos de freio são de carbono e cerâmica, assim como as pastilhas em fibra de carbono. Como só está autorizado a rodar em pistas, o Ferrari está equipado com pneus (slick) de aro 19”.
A Fiat não descança um minuto em quase 3 anos primeiro com o Palio e o resto de sua família, o Punto, Linea e neste ano com o 500, Idea, Dobló e um dos mais esperados o Bravo e Uno.
O Uno deve ser lançado no proximo ano, passando por uma revolução total. Pelo flagra feito pelo blog AUTOS SEGREDOS o novo uno deverá ser um carro muito bonito e,esperamos, um bom motor também!!!
A pequena camuflagem pode ser um indício de que este já seja um modelo da linha de produção nacional, pronto para ganhar o mercado brasileiro até o final de 2009. Vale lembrar que a ideia anterior da Honda era de produzir o modelo na fábrica que a marca constrói em Campana, Argentina. No entanto, Autoesporte antecipou em março que as chances do modelo ser produzido no Brasil eram grandes. 
A decisão de mudança sobre o local de fabricação foi tomada pela matriz. As obras de construção da fábrica argentina foram adiadas devido à crise econômica internacional.
Derivado do Fit, ele tem desenho exclusivo e lembra mais o Civic que o monovolume. O motor 1.5 de 116 cv será a única opção de motorização. Haverá duas versões de transmissão (manual e automático) e duas de acabamento. O porta-malas leva 504 litros e o seu preço será próximo ao do Fit
A próxima geração do Renault Clio da Europa ainda está um pouco longe das ruas, mas algumas imagens supostamente dela caíram na internet hoje. Foram publicadas por um site francês.
A traseira ficou um pouco melhor que a do 
Você acha que essas imagens são verdadeiras?
Há um novo revestimento lateral com sulcos que também realçam o aspecto de tamanho mais avantajado do 
O modelo também ganhou um botão giratório para o sistema de navegação em 3D, além de rádio-satélite Sirius com comandos de voz e sistema TravelLink.
O modelo 3.0TDI tem um consumo médio de 10,55km/litro, que com tanque cheio(100 litros), consegue uma autonomia de 1.056km aproximadamente!
Desde 2001, quando ganhou sua segunda geração, é quase um carro médio, porém mantém o visual alegre e descontraído na carroceria e no interior.O hatch é vendido sem duas versões. A mais barata é a Cooper, com ar-condicionado, direção elétrica, seis airbags, freios ABS, controle de tração e estabilidade, faróis bixenon, CD player e rodas de 16", entre outros. Seu motor é um 1.6 com injeção direta de gasolina, 120 cv de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 16,3 kgfm a 4.250 rpm. Com câmbio manual de seis marchas, o MINI Cooper acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 s e pode atingir 203 km/h. Se a opção foi pelo Cooper com câmbio automático, também de seis velocidades e com opção de trocas por borboletas no volante, o preço sobe para R$ 98.500. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,4 s e máxima é de 197 km/h.
A outra versão é a Cooper S, que usa o mesmo motor, porém com turbocompressor e somente câmbio automático. São 175 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 24,4 kgfm a 1.600 rpm capazes de levá-lo de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e até 220 km/h. Em relação ao Cooper aspirado, ganha rodas de 17 polegadas e teto solar duplo, além de uma tomada de ar no capô. Custa R$ 119.500 e a perua Clubman, vendida somente nesta versão, sobe para R$ 129.500.A BMW prevê comercializar 600 unidades até dezembro, com 60% do mix para a Cooper S, 30% para a Cooper e 10% para a Clubman.
Lançado nos EUA em janeiro de 2006, o Edge deve ganhar a sua primeira reestilização em 2011. O modelo foi flagrado pelas lentes da AutoMedia em fase de testes, uma semana após o flagrante do Lincoln MKX (ambos usam a mesma plataforma).
A dianteira do Edge terá uma nova grade de radiador, conforme as imagens. Duas barras cromadas percorrerão a área e supostamente uma terceira estará mais abaixo. Com a alteração, o Edge herdará a identidade frontal das picapes da marca norte-americana. Os faróis também serão alterados, eles ficarão mais próximos do sedã Fusion.
Já as lanternas traseiras receberão moldura cromada.O Edge também terá um novo motor. Atualmente ele usa um propulsor 3,5-litros V6 de 269 cv. A idéia é que a Ford coloque o Ecoboost biturbo de 3,5-litros ou até um 4-cilindros. Esta última opção é para seguir a linha da economia
A Chrysler leva ao Salão de Nova York a quarta geração do Jeep Grand Cherokee. O utilitário esportivo passa a usar a plataforma do Mercedes-Benz ML, ainda remanescente da antiga parceria DaimlerChrysler, e mantém a forte identidade que sempre o caracterizou.
Os faróis estão mais afilados e perdem os contornos superiores arredondados.As laterais têm caixas de rodas destacadas e com contornos quadrados. Na traseira, as lanternas agora são horizontais e invadem a tampa do porta-malas. Com a nova plataforma, o Grand Cherokee abandona o eixo rígido traseiro e passa a utilizar suspensão independente com molas pneumáticas. São cinco posições de altura: Normal (20,5 cm do solo), Off-Road 1 (24,3 cm), Off-Road 2 (28,2 cm), Park (para estacionamento, a 16,7 cm do solo) e Aero, a 19 cm, selecionado quando o veículo roda em velocidades mais altas.
O sistema de tração incorpora o Selec-Terrain, que permite escolher entre cinco programas para uso em areia/lama, pedras, neve, esportivo ou automático. Em cada um deles motor, acelerador, câmbio, tração suspensão e freios trabalham de uma forma. Nos EUA, poderá ter motor V6 3.6 litros de 280 cv ou um Hemi V8 5.7 de 360 cv
O modelo poderá ser a arma da montadora francesa para combater o MINI Cooper S em 2010.
Sabemos que algumas revistas possuem fontes dentro das fábricas, mas também sabemos que há muita especulação em muitas previsões.
