O trabalho em Ingolstadt, sede da Audi, anda a todo o vapor no desenvolvimento da versão conversível mais
quente que o TT já teve, cujo nome possivelmente será RS. Ele vem sendo considerado como uma alternativa de peso ao Porsche Boxster, mas ainda deve demorar um pouco a chegar ao mercado (ele está sendo prometido para 2009 e custará algo em torno de € 50 mil, ou cerca de R$ 140 mil).Assim como a versão cupê, que mostramos em novembro de 2006, o TT RS Cabrio usará um motor 2,5-litros de cinco cilindros, o mesmo usado hoje no Jetta, mas com injeção direta de combustível e dois turbos em sequência, tudo para que ele chegue aos 350 cv. Toda essa cavalaria será aproveitada pelo sistema quattro, de tração permanente integral, e por uma caixa manual de seis velocidades, ainda que a DSG, possivelmente com sete marchas, seja ofecida
quente que o TT já teve, cujo nome possivelmente será RS. Ele vem sendo considerado como uma alternativa de peso ao Porsche Boxster, mas ainda deve demorar um pouco a chegar ao mercado (ele está sendo prometido para 2009 e custará algo em torno de € 50 mil, ou cerca de R$ 140 mil).Assim como a versão cupê, que mostramos em novembro de 2006, o TT RS Cabrio usará um motor 2,5-litros de cinco cilindros, o mesmo usado hoje no Jetta, mas com injeção direta de combustível e dois turbos em sequência, tudo para que ele chegue aos 350 cv. Toda essa cavalaria será aproveitada pelo sistema quattro, de tração permanente integral, e por uma caixa manual de seis velocidades, ainda que a DSG, possivelmente com sete marchas, seja ofecida
como opcional.Pode-se esperar por um estilo bem esportivo, com rodas raiadas, retrovisores com capas imitando alumínio, pára-choques agressivos e o emblema RS por todo o carro, inclusive nas pinças de freio e na soleira das portas.
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