A Volkswagen revela como conceito, no Salão de Paris, a versão GTI da sexta geração do Golf. O esportivo começa a ser vendido no mercado europeu em abril do ano que vem e chega com um visual bastante parecido com o da quinta geração. No motor, novamente as semelhanças entre o novo e o antigo são grandes.Na carroceria, o novo GTI exibe as mesmas rodas de 18 polegadas e grade em colméia com detalhes em vermelho do GTI da quinta geração.
Comparado às versões mais mansas do Golf VI, tem faróis com elementos internos diferentes, pára-choque dianteiro com entradas de ar e novos faróis auxiliares. Atrás, pára-choque com moldura inferior distinta uma saída de escapamento de cada lado.O interior conta com bancos esportivos revestidos em tecido xadrez, volante com base achatada, comandos de telefonia e do sistema multimídia, além de costuras vermelhas, também estendida a coifa de câmbio e alavanca do freio de mão. 
Os apliques metálicos fazem o contraste e são sete os airbags disponíveis. O motor 2.0 TFSI, com injeção direta e turbocompressor, passou por melhorias e chega aos 211 cv. O GTI traz agora o XDS, um diferencial eletrônico de deslizamento limitado gerenciado pelo controle de tração. A suspensão, 22 mm mais baixa do que a do Golf convencional, pode receber os amortecedores de rigidez variável (DCC), com modos Normal, Sport e Comfort, como opcional.Segundo a Volkswagen, o novo Golf GTI acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e pode chegar à velocidade máxima de 239 km/h. O consumo médio é de 13,3 km/l, resultado que pode ser considerado bom para um esportivo com esta potência.
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