Prestes a ser lançada, a nova Palio Weekend desfila com cada vez menos camuflagem. O Portal Alpini flagrou algumas unidades em testes finais de desenvolvimento e que deixam á mostra muitas novidades. O modelo já é produzido em Betim e, nos pátios da Fiat, é armazenada com dianteira e traseira cobertas.
Em toda a linha, a dianteira segue a do Siena, com faróis de refletores duplos invadindo o pára-choque. As laterais exibem o vinco acima das maçanetas e os arcos nos pára-lamas. A Weekend também traz novos traços para a terceira janela. Agora a peça acompanha o contorno da janela da porta-traseira. Atrás, como no sedã, a perua tem lanternas horizontais, invadindo a tampa do porta-malas.As imagens mostram aquela que será versão topo da linha Weekend, a Adventure. A perua pegou algumas receitas com a minivan Idea. São elas o bagageiro em formato de V e os piscas nos retrovisores. As rodas de 15 polegadas também vieram como doação e trazem consigo pára-lamas com molduras maiores e de recortes retos. Na frente, a coleção de faróis auxiliares continua.A Fiat também aplicou mudanças na suspensão. Com o objetivo de deixar a Adventure em pé de igualdade com o EcoSport, a montadora deu mais altura a perua. Além disso, a versão terá bloqueio eletrônico de diferencial. Ao perceber que uma
da rodas dianteira gira em falso, a força é passada para a outra. Ajuda no barro, mas está longe da tração integral. Seu motor 1.8 não muda e também será usado na versão HLX. Para ambas, é provável que o câmbio automatizado Dualogic seja oferecido.Para quem os consumidores que não precisam de tanto, a Fiat vai lançar a nova versão Trekking. Terá suspensão normal e molduras plásticas menores nas laterais, com contornos arredondados e em preto. O bagageiro será como o da Adventure atual, assim como as rodas de 14 polegadas. Assim como a versão ELX, terá motor 1.4 com 5 cv a mais, que estreou no Punto e já foi aplicado ao Siena.
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