Apresentado ao público no Salão de São Paulo em 2008, o Chevrolet Malibu já é uma promessa antiga para o nosso mercado. Classificado como médio em seu país de origem, mas situado na categoria dos “grandes” no Brasi, o sedan tem visual imponente e já traz a nova identidade visual da marca, presente na grade frontal dividida por uma barra na cor da carroceria. 
No geral, a receita seguida pelo modelo é a mesma utilizada no Ford Fusion: beleza e elegância unidas em um sedan com vocação esportiva.
O Malibu deve chegar ao Brasil com apenas uma opção de motorização. O bloco é o mesmo 2.4l Ecotec de quatro cilindros e 171 cavalos que equipa o Captiva, mas uma versão mais potente, dotada do propulsor 3.6 V6 de 252 cv, não está descartada.
O objetivo, num primeiro momento, é manter o preço do sedan na faixa de seus principais concorrentes concorrentes, como Ford Fusion e Honda Accord, e ocupar a ampla lacuna disponível na linha Chevrolet entre o Vectra e o Omega. Tudo isso subentende-se por algo em torno de R$ 100.000. É esperar para ver.
No geral, a receita seguida pelo modelo é a mesma utilizada no Ford Fusion: beleza e elegância unidas em um sedan com vocação esportiva.O Malibu deve chegar ao Brasil com apenas uma opção de motorização. O bloco é o mesmo 2.4l Ecotec de quatro cilindros e 171 cavalos que equipa o Captiva, mas uma versão mais potente, dotada do propulsor 3.6 V6 de 252 cv, não está descartada.
O objetivo, num primeiro momento, é manter o preço do sedan na faixa de seus principais concorrentes concorrentes, como Ford Fusion e Honda Accord, e ocupar a ampla lacuna disponível na linha Chevrolet entre o Vectra e o Omega. Tudo isso subentende-se por algo em torno de R$ 100.000. É esperar para ver.
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