A Porsche mostrou as primeiras imagens do GT3 R Hybrid, um protótipo de competição que adianta, pelo menos o sistema, do futuro 911 híbrido. 
Ele usa um motor boxer 4.0 de 480cv com tração nas rodas traseiras e dois motores elétricos com 81 cv cada, tracionando nas rodas da frente.
A grande diferença dele para outros híbridos, é que ele não possui baterias para armazenar energia, usa um acumulador de inércia, capaz de girar a 40 000 rotações por minuto, para gerar energia para o motor elétrico. É semelhante ao KERS da F-1. Basta apertar um botão no volante para usar os 160 cavalos extra dos motores elétricos, por 6 a 8 segundos.
A estreia desta tecnologia deve acontecer nas 24 Horas de Nürburgring.
Essa tecnologia híbrida poderá ser utilizada no Panamera e no próximo Cayenne, sendo também provável que equipe a futura geração do 911.
Ele usa um motor boxer 4.0 de 480cv com tração nas rodas traseiras e dois motores elétricos com 81 cv cada, tracionando nas rodas da frente.A grande diferença dele para outros híbridos, é que ele não possui baterias para armazenar energia, usa um acumulador de inércia, capaz de girar a 40 000 rotações por minuto, para gerar energia para o motor elétrico. É semelhante ao KERS da F-1. Basta apertar um botão no volante para usar os 160 cavalos extra dos motores elétricos, por 6 a 8 segundos.
A estreia desta tecnologia deve acontecer nas 24 Horas de Nürburgring.
Essa tecnologia híbrida poderá ser utilizada no Panamera e no próximo Cayenne, sendo também provável que equipe a futura geração do 911.
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